近日，我院安全工程博士研究生张越在锂离子电池热失控颗粒诱发电弧方面取得重要进展，相关成果《锂离子电池热失控过程中喷射物诱发电弧的特性及产生机制》（Characteristics and generation mechanism of ejecta-induced arc for lithium-ion battery during thermal runaway）发表在《eTransportation》。《eTransportation》是由交通电动化领域国际著名专家欧阳明高院士创刊建立，致力为全球学术和产业界服务的国际交通电动化期刊。目前期刊最新SCI影响因子17，中科院学术期刊工程技术领域Q1区的TOP期刊；位列全球交通科学技术领域的SCI学术期刊第1位。论文第一作者为博士研究生张越，通讯作者为孔得朋教授和殷晓康教授，开云电竞投注（华东）为第一署名单位和唯一通讯单位，该研究得到了国家自然科学基金和国家重点研发计划的资助支持。
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随着锂离子电池系统高压平台的发展推广，电气故障如短路、接地故障、电弧故障等将进一步威胁电池安全。其中，传统电弧故障多由连接松动或绝缘损坏引发，但近期研究表明电池热失控过程中的喷射物也可引发电弧现象，可能对电池系统造成二次危害。为厘清电池热失控喷射过程中的电弧特性及引发条件、机理等问题，本研究开展了三元电池在热失控过程中的电弧诱发实验，结果证实了电池喷射引发电弧存在多种起弧模式，强调了电池喷射碎片在起弧中的关键作用，需要在电池系统的电弧故障防控设计中引起注意。
颗粒物引发电弧的三种模式及临界条件
现有研究多关注颗粒扩散及其对人体的毒性，而忽视大尺寸碎片的重要性。该研究结果表明，在电弧防护系统设计中需同时考虑增加电气间隙和增强绝缘保护，捕获和重定向大尺寸碎片可进一步降低电弧风险。
论文链接：https://doi.org/10.1016/j.etran.2025.100429
